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        鈦法蘭廠家
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        寶雞核森海鈦鎳有限公司

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        廠家分析船用鈦合金法蘭連接螺栓強度

        2020-08-29

              隨著現代戰爭對海軍裝備技術性能要求的提高,許多水面艦船都在球鼻艏部位安裝了大型艦殼聲吶及導流罩。為充分發揮聲吶的性能,需在導流罩內部施加一定的壓力,這對導流罩提出了較高的強度、水密性和透聲性能的要求。鈦合金材料結構由于其優異的透聲性能和較高的強度,越來越被艦殼聲吶導流罩所采用。 鈦合金球鼻艏導流罩與船體艏部鋼質結構一 般采用螺栓連接。

        鈦法蘭廠家

               鈦構連接處分別設置鈦、 鋼法蘭,鈦法蘭之間為絕緣過渡層,法蘭之間用螺栓連接。艦船在波浪中航行時,球鼻艏會遭遇出水、入水等波浪砰擊載荷作用,且球鼻艏內部本身也 存在一定的內壓,對于這種特殊結構的考核,一般 做法是在裝艦前進行加壓密性試驗和聲學試驗。 目前,國內外基本都是從靜力強度的角度出發對 鈦合金球鼻艏導流罩進行計算研究,主要考察的是導流罩本體的屈服強度和抗沖擊性能,而對鈦合金球鼻艏導流罩的鈦、鋼連接接口疲勞強 度的研究較少。這種作用在船舶球鼻艏區域的交 變砰擊載荷不容忽視,很有可能會導致鈦合金球鼻艏導流罩和艏部鋼質結構連接處的螺栓發生疲 勞破壞。

              因此,鈦法蘭廠家認為針對鈦合金和鋼質結構連接處的螺栓開展受力分析及疲勞壽命評估,對于結構的 安全性有著重要意義。

               在進行鈦、鋼結構連接螺栓疲勞試件的設計 時,應盡可能保證試件與實船一致,同時也要考慮試驗可實現的條件。本試驗疲勞試件制作采用的 連接螺栓、鈦合金法蘭、鋼法蘭、連接螺栓之間的非金 屬絕緣過渡層、法蘭安裝連接工藝及螺栓的排布 間距等均與實船保持一致。由于考察的是單一螺 栓的疲勞壽命,考慮到疲勞試驗機的加載能力,試件模型的螺栓數量比實船的少。

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